1. Skrueluftkompressoren har ingen luftinntaks- og avtrekksventilgruppe i sugeprosessen, og luftinntaket justeres bare ved å åpne og lukke en automatisk reguleringsventil. Når tannsporplassen til hoved- og tilleggsrotorene svinger til åpningen ved innløpsenden av foringsrøret, er plassen den største. På dette tidspunktet er tannsporplassen under rotoren forbundet med det frie rommet til luftinntaket. Fordi all luft i tannsporet slippes ut under eksos, når eksosen er fullført, er tannsporet i vakuumtilstand, og den ytre luften suges inn og strømmer inn i tannsporet til hoved- og tilleggsrotorene langs aksialen retning, Når luften fyller hele tannsporet, roterer luftinnløpssiden av rotoren vekk fra luftinnløpet til foringsrøret, og luften mellom tannsporene lukkes. Ovenstående er "sugeprosessen". 2. På slutten av luftsugingen i forseglings- og transportprosessen, forsegles hoved- og hjelprotortennene med foringsrøret, og luften i tannsporet vil ikke lenger strømme ut, det vil si "tetningsprosessen". De to rotorene fortsetter å rotere, tanntoppene deres sammenfaller med tannsporene ved sugeenden, og tilfeldighetsoverflaten beveger seg gradvis til eksosenden, og danner en "gassoverføringsprosess". 3. Under kompresjonsprosessen og drivstoffinnsprøytningsprosessen beveger paringsoverflaten seg gradvis til eksosenden, det vil si at mellomrommet mellom paringsflaten og eksosporten gradvis avtar, luften i sporet komprimeres gradvis og trykket øker gradvis , det vil si "komprimeringsprosessen". Samtidig med kompresjon sprøytes smøreoljen også inn i kompresjonskammeret på grunn av effekten av trykkforskjell for å blande seg med luft. 4. Under eksosprosessen, når endeflaten til rotorens eksosport er koblet til husets eksosport (på dette tidspunktet er gasstrykket det høyeste), begynner den komprimerte gassen å slippe ut til paringsflaten av tanntoppen og tannsporet beveger seg til endeflaten på avtrekksenden av foringsrøret. På dette tidspunktet er tannsporplassen mellom paringsflaten til de to rotorene og avtrekksporten på foringsrøret null. "Eksosprosessen" er fullført. Samtidig når lengden på tannsporet mellom parringsflaten til rotoren og luftinnløpet til foringsrøret lengst, og starter dermed en ny kompresjonssyklus.